FUNICULARUL MONTESANTO – STATIA S. ELMO DIN STRADA TITO ANGELINI – NAPOLI

CLIENT

Comune di Napoli

VALOAREA APROXIMATIVE LUCRĂRII

4,950,000

Anul de construcție

2005

Funicularul din Montesanto, care leaga zona din Montesanto cu Corso V. Emanuele si via Morghen de cartierul Vomero, are doua statii, de capat, in Montesanto si in via Morghen, si o statie intermediara la C.so V. Emanuele. Aceasta este una dintre cele patru linii de funicular existente pe teritoriul orasului Napoli, reprezentand o solutie ideala pentru conectarea zonei de vale a orasului cu coamele dealurilor. De-a lungul traseului funicularului, la ridicarea orografica din Viale Raffaelo, din cauza exigentelor tehnice legate de tehnologia mijloacelor si de geometria traseului in galerie, unul dintre garnituri efectueaza mereu o manevra de oprire fara a permite coborarea pasagerilor, in timp ce celalalt se opreste in zona statiei Corso Vittorio Emanuele si permite fluxul normal de pasageri. Luand in considerare deosebita crestere turistica pentru muzeul San Martino si Castel S. Elmo, Primaria orasului Napoli a decis sa realizeze o noua statie in amplasamentul statiei tehnice. Proiectul trateaza problema utilizarii acestei statii tehnica prin conectarea sa printr-o galerie, un put si o cladire destinata statiei cu drumul din zona muzeului. Constructia statiei localizata in via Tito Angelini se extinde pe trei niveluri. Aceasta ocupa amprenta la sol a ruinelor actuale remodeland volumul suprateran. Pentru respectarea conditiilor impuse de Consultanta, volumul propune un singur nivel suprateran, iar celelalte doua nivele sunt subterane si se extind sub planul stradal. In aceasta zona este localizat si accesul la putul de adancime si la ascensoare. Functiile lor sunt urmatoarele: - la parter: intrare in statie si terasa panoramica: - la etajul -1: mezanin cu servicii si camere tehnice - la etajul -2: automate bilete (acces la ascensoare si automat compostat bilete) si accesul la posturile tehnice. Proiectul prevede demolarea constructiei existente si pozitionarea, pe amprenta la sol a acestuia a noii statii, la suprafata versantului. Putul de legatura dintre cladirea statiei la suprafata si galeria de legatura la statia tehnica in adancime are o lungime totala de circa 60 m. Putul mentionat include o cabina ascensoare si casa scarii pentru legatura verticala. Sistemul de ascensoare a fost proiectat astfel incat sa satisfaca iesirile de urgenta necesare la nivelurile intermediare. Galeria de legatura dintre put si peron, cu o lungime de 80 m, asigura ultimul pasaj piedonal dintre statie si calea ferata. Din caracteristicile lucrarii: Numarul nivelurilor cladirii statiei:1 nivel suprateran si 2 subterane. Suprafata totala a constructiei: 1.290 mp. Tipologia constructiei: constructie din beton armat; Adancimea putului: 60 m Diametrul putului: 12 m Numarul de ascensoare prezente in put: 4 Lungimea galeriei de acces la peron: 60 m Diametrul galeriei: 7 m Declivitatea viabilitatiiin galerie: 8% Metoda de excavare in galerie: traditionala